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機動車的歷史和發(fā)展

日期：2010年09月30　來源：沈陽機床集團　關鍵字：數(shù)控車床
    人類曾經(jīng)使用牛或馬來運送貨物，隨之又用滑板、橇、最子作為車輪制成牛車和馬車。實用的熱力機——蒸汽機的發(fā)明，翻開7機動車歷史的一頁。數(shù)控車床在長期的發(fā)展中，機動車的動力也由最初的蒸汽機發(fā)展到現(xiàn)代的內(nèi)燃機。
●蒸汽機的歷史
    18世紀中葉，英國的瓦特改怠了紐科f】發(fā)明的蒸汽機。后來，法國人丘尼約利用蒸汽機作為動力制作成r輛=輪車，如圖14. 1所示。數(shù)控車床這種機動車于1769年枉法國試車成功，但缺點是鍋爐太大。數(shù)控車床由此使人們認識到，要使蒸汽機動力車普及，鍋爐必須小型化。經(jīng)過不斷的探索和努力，小型鍋爐在英國誕生，蒸汽機動力車也得到發(fā)展外作為公交車得到廣泛應用。
汽油車：
    1860年，法國人勒奴瓦試制成功電子打火式內(nèi)燃機隨后，1876年德國人奧托制造出丁性能更好的燃氣發(fā)動機。后來，德國的戴姆勒將奧托的發(fā)動機進行改進，并發(fā)明了汽油發(fā)動機。與此同時，本茨也獨自研制出了汽油發(fā)動機，并于1886年試制成功了使用汽油發(fā)動機的動力車，如圖14 2、圖14 3所示。這就是最早的汽車。
柴油車：
189 3年，德國的魯?shù)婪颢@得了壓縮點火式柴油發(fā)動機的專利權。這種發(fā)動機使用的燃料是比汽油更便宜的重油或輕油。數(shù)控車床最初的柴油發(fā)動機由于沒能解決小型化和輕量化的問題而不能用于機動車，主要被用作工廠或船舶的動力。
◆汽車的性能
    汽車的性能應包括動力性能、制動性能、空氣動力特性、操縱的穩(wěn)定性以及乘座的舒適性等。數(shù)控車床其中，動力性能是指與汽車的行走阻力和發(fā)動機有關的性能。數(shù)控車床汽車性能曲線圖足描述速度和運行阻力以及發(fā)動機的轉(zhuǎn)速之問的關系圖，由運行阻力曲線、驅(qū)動力曲線與車速線圖組成，參見圖1 4 4。
  運轉(zhuǎn)阻力曲線是條反映行駛速度與運行阻力關系的斜線。驅(qū)動力曲線反映了在不同變速比下的車速與驅(qū)動力的關系。數(shù)控車床車速線圈表示車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間的關系：

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