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數(shù)控車床總裝配

日期：2010年04月15　來源：沈陽機床集團　關(guān)鍵字：數(shù)控車床
    數(shù)控車床總裝配后必須經(jīng)過試車和驗收。普通車床的試車和驗收大體包括靜態(tài)檢查、空運轉(zhuǎn)試驗、負(fù)荷試驗和精度檢驗四個方面。精度檢驗方法在本模塊任務(wù)1中已經(jīng)講過了，以下講解其他三個方面的檢測。
    l靜態(tài)檢查
    這是數(shù)控車床進行性能試驗之前的檢查，主要是檢查車床各部分傳動機構(gòu)，檢查操縱機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)靈活，定位準(zhǔn)確，安全可靠。以保證試機時不出事故。
    (1)用手轉(zhuǎn)動各傳動件，應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活。
    (2)變速手柄和換向手柄應(yīng)操作靈活，定位準(zhǔn)確，安全可靠。手輪或手柄轉(zhuǎn)動時，其轉(zhuǎn)動力用拉力器測量，不應(yīng)超過80 N。
    (3)移動機構(gòu)的反向空行程量應(yīng)盡量小，直接傳動的絲杠，不得超過回轉(zhuǎn)圓周的1／30轉(zhuǎn)；問接傳動的絲杠，空行程不得超過1／20 r。
    (4)溜板箱、刀架等滑動導(dǎo)軌在行程范圍內(nèi)移動時．應(yīng)輕重均勻和平穩(wěn)。
    (5)頂尖套在尾座孔中做全長伸縮，應(yīng)滑動靈活而無阻滯，手輪轉(zhuǎn)動輕快，鎖緊機構(gòu)靈敏、無卡死現(xiàn)象。
    (6)開舍螺母機構(gòu)開臺準(zhǔn)確可靠，無阻滯或過松的感覺。
    (7)安全離合器應(yīng)靈活可靠，在超負(fù)荷時，能及時切斷運動。
    (8)掛輪架交換齒輪間的側(cè)隙適當(dāng)，固定裝置可靠。
    (9)各部分的潤滑加油孔有明顯的標(biāo)記，清潔暢通。油線清潔，插入深度與松緊合適。
    (10)電氣設(shè)備啟動、停止應(yīng)安全可靠。
    2空運轉(zhuǎn)試驗
    空運轉(zhuǎn)試驗是在無負(fù)荷狀態(tài)下啟動車床，檢查主軸轉(zhuǎn)速。從最低轉(zhuǎn)速依次提高到最高轉(zhuǎn)速，各級轉(zhuǎn)速的運轉(zhuǎn)時間不少于5 min，最高轉(zhuǎn)速的運轉(zhuǎn)時間不少于30 Inin。同時．對機床的進給機構(gòu)也要進行低、中、高進給量的空運轉(zhuǎn)．并檢查潤滑油泵的輸油情況。
    數(shù)控車床空運轉(zhuǎn)時應(yīng)滿足以下要求。
  (1)在所有的轉(zhuǎn)速下，數(shù)控車床的各部分工作機構(gòu)應(yīng)運轉(zhuǎn)正常，不應(yīng)有明顯的振動。各操縱機構(gòu)應(yīng)平穩(wěn)、可靠。噪聲不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
   (2)潤滑系統(tǒng)正常、暢通、可靠，無泄漏現(xiàn)象。
    (3)電氣裝置、安全防護裝置和保險裝置安全可靠。
    (4)在主軸軸承達到穩(wěn)定溫度時(即熱平衡狀態(tài))，軸承的溫度和溫升均不得超過如下規(guī)定，即滑動軸承：溫度60℃，溫升30℃；滾動軸承：溫度70℃，溫升40％。
    3負(fù)荷試驗
     數(shù)控車床經(jīng)空運轉(zhuǎn)試驗合格后，將其調(diào)至中速(最高轉(zhuǎn)速的l／2或高于1／2的相鄰一級轉(zhuǎn)速)下繼續(xù)運轉(zhuǎn)，待其達到熱平衡狀態(tài)時，即可進行負(fù)荷試驗。
    (1)全負(fù)荷強度試驗
    全負(fù)荷強度試驗的目的是考核車床主傳動系統(tǒng)能否輸出設(shè)計所允許的最大轉(zhuǎn)矩和功率。試驗方法是將尺寸為州00㈣x250  的中碳鋼試件，一端用卡盤夾緊，一端用頂尖頂住，用Ⅵ5硬質(zhì)合金45。標(biāo)準(zhǔn)右偏刀進行車削。切削參數(shù)為Ⅱ=63 r／mm(”=19 8Ⅲ／min)，‰=12一，，=O 61 mn∥r，強力切削外圓。
    試驗要求在全負(fù)荷試驗時，車床所有機構(gòu)均應(yīng)工作正常，動作平穩(wěn)。不準(zhǔn)有振動和噪聲。主軸轉(zhuǎn)速不得比空轉(zhuǎn)時降低5％以上。各手柄不得有顫抖和自動換位現(xiàn)象。試驗時，允許將摩擦式離合器調(diào)緊2—3孔，待切削完畢再松開至正常位置。
    (2)精車外圓試驗
    目的是檢驗車床在正常工作溫度下，主軸軸線與床鞍移動方向的平行度和主軸本身的旋轉(zhuǎn)精度是否合格。
    試驗方法是在數(shù)控車床卡盤上夾持尺寸為士80一x250一的中碳鋼試件，不用尾座頂尖。采用高速鋼車刀，切削參數(shù)為忙400 r／衄n，％=o 15 mm，，=n l rⅢn／r，精車外圓表面。精車后試件允差：圓度≤0 01rnrn，圓柱度≤0叭TrⅢ∥100 ram，表面粗糙度值血不大于3 2岬。
  (3)精車端面試驗
  應(yīng)在精車外圓合格后進行，目的是檢查車床在正常工作溫度和切削條件下，中滑板橫向移動主軸軸線的垂直度和中滑板本身的直線度。
  試件為舭50 mm的鑄鐵圓盤，用卡盤夾持。用1YC,8硬質(zhì)合金45。右偏刀精車端面，切削參數(shù)為n=250 r／lIlin，‰=0 2 mm，．f=0 15 mm／r。精車端面后，試件平面度誤差應(yīng)不大于O 02一(只許凹)。
    (4)切槽試驗
    目的是檢驗數(shù)控車床主軸系統(tǒng)及刀架的抗振性能，檢查主軸部件的裝配精度、主軸旋轉(zhuǎn)精度、床鞍刀架系統(tǒng)刮研配合面的接觸質(zhì)量及配合間隙的正確性。切槽試驗的方法為：將試件直徑為d=(1／7一l／5)D．(D。為床身上最大回轉(zhuǎn)直徑)的中碳鋼棒材夾持在機床卡盤上．用前角^=8。～10。、后角虬=5。一6。的YTl5硬質(zhì)合金切刀，切削參數(shù)為”=40“70 In／mill．，=o l一0．2 mm／r，切刀寬度為5 nun，在距卡盤端(1_5—2)d(d為工件直徑)處切槽。不應(yīng)有明顯的系統(tǒng)振動和振痕。

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