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常用車刀幾何參數(shù)
日期：2010年04月12 來源：沈陽機床（集團） 關鍵字：數(shù)控機床
通過以上分析可以看出，確認數(shù)控機床車削用車刀的類型，必須考慮到車刀切削部分的形狀及零件輪廓的形成原理(包括編程因素)。
常用車刀的幾何毒數(shù)
刀具切削部分的幾何參數(shù)對零件的表面質(zhì)量及切削性能影響極大，應根據(jù)零件的形狀、刀具的裝夾位置以及加工方法等，正確選擇刀具的幾何形狀及有關參數(shù)。
尖形車刀的幾何參數(shù)尖形車刀的幾何參數(shù)主要指車刀的幾何角度。選擇方法與使用普通車削時基本相同，但應結(jié)合數(shù)控加工的特點如進給路線及加工干涉等進行全面
考慮。
如在加工零件時，要使其左右兩個45。錐面由一把車刀加工出來，并使車刀的切削刃在數(shù)控機床車削圓錐面時不致發(fā)生加工干涉。
又如，大圓弧內(nèi)表面零件時，所選擇尖形內(nèi)孔車刀的形狀及主要幾何角度 (前角為o。)，這樣刀具可將其內(nèi)圓弧面和右端端面一刀車出，而避免了用兩把車刀進行加工。 對于加工同時跨四個象限的外圓弧輪廓，無論采用何種形狀及角度的尖形車刀，也不可能由一條圓弧加工程序一刀車出，而采用圓弧形車刀就能十分簡便地完成。
圓弧形車刀的幾何參數(shù)圓弧形車刀的幾何參數(shù)除了前角及后角外，主要幾何參數(shù)為車刀圓弧切削刃的形狀及半徑。
選擇車刀圓弧半徑的大小時，應考慮兩點：第一數(shù)控機床車刀切削刃的圓弧半徑應當小于或等于零件凹形輪廓上的最小半徑，以免發(fā)生加工干涉；第二，該半徑不宜選擇太小，否則既會難以制造，還會因其刀頭強度太弱或刀體散熱能力差．使車刀容易受到損壞。
當車刀圓弧半徑已經(jīng)選定或通過測量并給予確認之后應特別注意圓弧切削刃的形狀誤差對加工糟壓的影響。對圓弧形車刀的加工原理分析如下： 在車削時，車刀的圓弧切削刃與被加工輪廓曲線作相對 滾動運動。這時，車刀在不同的切削位置上，其“刀尖”在 圖2 16相對滾甜啄理圓弧切削刃上也有不同位置(tjll切削刃圓弧與零件輪廓相切的切點)，也就是說，數(shù)控機床切削刃對工件的切削．是以無數(shù)個連續(xù)變化位置的“刀尖”進行的。
為了使這些不斷變化位置的“刀尖”能按加工原理所要求的規(guī)律(“刀尖”所在半徑處
處等距)運動。并便于編程，故規(guī)定圓弧形車刀的刀位點必須在該圓弧刃的圓心位置上。
要滿足車刀圓弧刃的半徑處處等距，則必須保證該圓弧刃具有很小的圓度誤差，即近似為一條理想圓弧，因此需要通過特殊的制造工藝(如光學曲線磨削等)．才能將其圓弧刃做得準確。至于圓弧形車刀前、后角的選擇，原則上與普通車刀相同，只不過形成其前角(大于o。時)的前刀面一般都為凹球面，形成其后角的后刀面一般為圓錐面。圓弧形車刀前、后刀面的特殊形狀，是為滿足在刀刃的每一個切削點上，都具有恒定的前角和后角，以保證切削過程的穩(wěn)定性及加工精度。
刀具的標準化為了適應數(shù)控機床自動化加工的需要(如刀具的對刀或預調(diào)、自動換刀或轉(zhuǎn)刀、自動檢測及管理工作等)，并不斷提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，節(jié)省刀具費用，改善加工環(huán)境及實現(xiàn)安全、文明生產(chǎn)，應大力推廣使用模塊化和標準化刀具。
模塊化刀具模塊化刀具主要以刀具的刀桿、刀體為主，可以通過拼裝和組合而成，并能根據(jù)加工的需要對刀體進行接長或拆短，也可以改變其直徑，還能按刀具柄部，組合成不同錐孔號數(shù)或內(nèi)徑的刀桿模塊。
由于精密制造技術的發(fā)展，為高精度的模塊組件提供了較好的應用環(huán)境，使模塊化刀具具有組合剛性好，配合緊密和可靠，拆卸和組裝方便及應變和應急能力強等特點。使用這種模塊化刀具，可以較大地降低生產(chǎn)成本，縮短工藝準備的周期。
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