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普通車床電氣系統的改造

日期：2010年01月12　來源：沈陽第一機床廠　關鍵字：普通車床
    銑床電氣系統的改造，是將原銑床電氣電路改造為電氣系統與數控系統連接，并受數控系統控制的電路。X62銑床原有的電氣系統屬于傳統的電氣控制，普通車床沒有考慮接人數控裝置及伺服系統。加工中心在對其進行改造時，要將數控裝置、驅動裝置及電動機接人電氣系統。改造完成后，電氣系統可以實現銑床原有的工作臺升降，縱向、橫向進給運動等各坐標軸的驅動，主軸起／停和]E／反轉、切削液的開／關、緊急停機、機床原點的設置、各坐標軸的限位等功能。
    對銑床電氣系統進行改造，需拆除原機床工作臺進給電動機及其相應強電線路。為實現機床主軸起／停和t／反轉、切削液的開關、緊急停機、機床原點的設置、各坐標軸的限位等功能，銑床數控系統提供有由KAl—KA4四個繼電器和接線端子排構成的附件板，通過電纜與系統控制箱相連加工中心，按受系統的控制。
    改造時，將附件板安裝在原機床強電柜內，普通車床將控制線分別接到機床電氣的受控點，其線路改造如圖3-7所示，機床控制電路。電氣控制包括各坐標軸的驅動及主軸起／停和]E／反轉、切削液的開／關等功能。
    各坐標軸的驅動：用電線分別將各軸步進電動機與系統驅動柜相應插座相連，即可實現坐標軸的驅動控制。
    主軸起／停和t／反轉、切削液的開／關：通過系統控制KAl-KA4四個繼電器的吸合／斷開，從而使機床中相應的交流接觸器吸合／斷開來實現。
    (1)主軸起動。即主軸正轉，只要將主軸正轉控制繼電器KAl的一組常開觸點并接到原機床啟動按鈕SBl的兩端即可。
    (2)主軸停止。將主軸停止控制繼電器KA3的一組常閉觸點并接到停止按鈕$B2控制主軸制動的常開觸點兩端即可。
    (3)主軸反轉。原機床設置有一個主軸電動機電源反普通車床向開關，將開關轉到反轉位置，加工中心按下起動按鈕即可實現反轉。若要系統控制主軸，還需在機床強電柜內增置一個交流接觸器KM2，構成反轉控制回路，并使其與正轉控制回路互鎖。然后將反轉控制繼電器KA2的一組常開觸點并接到KM2的常開觸點上，實現對主軸反轉的控制。對于有反轉控制回路的機床，則按上述方法將KA2連人機床電氣柜即可。
    (4)切削液開／關。將切削液控制繼電器KA4的一組常開觸點并接到原機床切削開關SAl的兩端即可。用系統控制時，將SAl置于開關的位置。
    (5)緊急停機。加工中心是當數控系統運行出現緊急情況時，普通車床而采取的停機措施。只需在機床上增置一緊急停機開關SB5，然后將系統信號線接上即可。
    (6)機床原點。是為保證數控系統加工精度及可靠性而設置的。系統用三個接近開關SQ4—SQ6作為機床各坐標軸的原點檢測器件，可根據實際情況將它們裝在各坐標軸的相應位置。一般而言，銑床的機床原點、加工中心升降坐標系設在接近下限處，橫向坐標面對機床設在接近右限處，普通車床縱向坐標面對機床設在接近外限處。
    (7)坐標軸的限位。是為保護數控系統的運行安全而設置的。在機床升降坐標的上下極限位、橫向坐標的左右極限位、縱向坐標的里外極限位，各附設一行程開關和機械撞塊。將系統的信號線接到三個行程開關SQl—SQ3上，即可實現對各坐標軸的運動限位。

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