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普通車床數(shù)控化調(diào)試階段

日期：2010年01月11　來源：沈陽第一機(jī)床廠　關(guān)鍵字：普通車床
    機(jī)床改造后，須由電氣、機(jī)修人員共同進(jìn)行通電調(diào)試。具體步驟如下：
    (1)系統(tǒng)檢查。普通車床系統(tǒng)通電前應(yīng)檢查機(jī)箱內(nèi)的各種接插件是否插牢，加工中心緊固件是否有松動，應(yīng)保證各緊固件不松動，線路接觸良好。
    (2)通電調(diào)試。按線路圖和總裝圖將電源、電動機(jī)插頭插好，并將功放開關(guān)置于斷開位置，接通系統(tǒng)電源開關(guān)。
    (3)檢查顯示及風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。電源接通后，加工中心數(shù)控單元應(yīng)正常工作，數(shù)碼管顯示應(yīng)正常，同時檢查軸流風(fēng)機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
    (4)檢查功放部分。將功放開關(guān)置接通位置，普通車床利用手動方式檢查系統(tǒng)的伺服驅(qū)動單元和步進(jìn)電動機(jī)工作是否正常。    
    (5)檢查編輯功能并聯(lián)機(jī)調(diào)試。按照步驟輸入零件加工程序，檢查各功能，正常后方可聯(lián)機(jī)調(diào)試。
    (6)試加工。在對C620—1車床改造之后，依據(jù)GB／T 4020—1997 4Er、式車床精度檢驗》加工中心標(biāo)準(zhǔn)對主要精度作了檢驗，達(dá)到了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，如，G8：主軸頂尖跳動為0．015mm；C7：主軸軸線對溜板的平行度：o：0．02／300，厶：0．015／300；C11：兩頂尖的等高度為0．02mm；G13：刀架橫向移動對主軸軸線的垂直度：0．02／300，o)90‘；P2：精車端面的平面度：0．02／300，普通車床只許凹；P1：精車外圓精度：圓度o：0．02／300，圓柱度6：0．02／300。
    完成以上步驟后，確認(rèn)無誤，則可安裝工件進(jìn)行加工檢測。當(dāng)試切完后，加工中心檢查零件精度基本合格，只是發(fā)現(xiàn)零件表面質(zhì)量不太好，后經(jīng)認(rèn)真檢查刀具等相關(guān)因素，發(fā)現(xiàn)中滑板壓板調(diào)整得有些緊，普通車床經(jīng)過處理后問題迎刃而解。
    以上對C620—1臥式車床的數(shù)控化改造，一方面節(jié)省了成本；另一方面通過數(shù)控化改造，使現(xiàn)有臥式車床成為一臺高效、多功能的數(shù)控車床，加工中心真正達(dá)到了較少投入，較高收益的目的。但由于是舊機(jī)床改造，存在沒有測量反饋裝置，機(jī)械傳動仍有間隙且不可調(diào)，普通車床滾珠絲杠精度不足等綜合原因，對數(shù)控車床要求的定位精度和重復(fù)定位精度不能很好地保證。該缺陷在實際加工中可采用單向進(jìn)刀和保持適當(dāng)進(jìn)給來盡量降加工中心低對加工的影響。

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