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電機(jī)運(yùn)行時(shí)位置超差故障

日期：2014年04月28　來(lái)源：本站原創(chuàng)　關(guān)鍵字：電機(jī)運(yùn)行時(shí)位置超差故障
      電機(jī)運(yùn)行時(shí)位置超差故障，調(diào)整伺服驅(qū)動(dòng)的Kp值后，故障消失。
      第二次機(jī)床出現(xiàn)同樣報(bào)警，調(diào)整Kp值無(wú)效，后經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)機(jī)床出現(xiàn)故障均在滑臺(tái)在前位加工完高速退同時(shí)，檢查機(jī)械發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期使用后絲杠部分損壞造成此故障，修理后機(jī)床工作正常。
     根據(jù)此維修實(shí)例可以看出，影響位控產(chǎn)生故障的原因是多方面的，相同的現(xiàn)象，可能是不同的原因引起的。
     例7-16  車床CK7815，系統(tǒng)為日本原裝Fs-3TA。機(jī)床工作中突然停車，CRT上沒(méi)有報(bào)警，關(guān)機(jī)后重新啟動(dòng)還是不行。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)七軸伺服驅(qū)動(dòng)板上Fl、F1、F3中的Fl熔斷。切削負(fù)載并不大，檢測(cè)電機(jī)沒(méi)有問(wèn)題，用萬(wàn)用表測(cè)試SCR模塊也沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，伺服控制板放到另一臺(tái)機(jī)床上工作正常，換上F1通電后手動(dòng)X軸，F(xiàn)1沒(méi)斷而F2斷了，因此判定還是SRC模塊的問(wèn)題，說(shuō)明用普通的指針式萬(wàn)用表測(cè)試普通SRC管子的方法來(lái)判別現(xiàn)在的SRC模塊是不行的。用500v搖表進(jìn)行搖測(cè)，拆了模塊的接線，對(duì)模塊的A、K只瞬間一搭接，搖表即通，說(shuō)明A、K已經(jīng)短路，因驅(qū)動(dòng)板上的保險(xiǎn)電阻完好，說(shuō)明模塊是內(nèi)部擊穿。

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