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數(shù)控機(jī)床

日期：2010年08月12　來(lái)源：現(xiàn)代機(jī)床設(shè)備　關(guān)鍵字：機(jī)床電器 管螺紋車床 搖臂鉆床 加工中心
 其橫斷面呈多個(gè)楔形，如圖2 31所示。楔角為40。，傳遞負(fù)載主要靠強(qiáng)力層，強(qiáng)力層中有多根鋼絲或滌綸繩，具有較小的仲長(zhǎng)率、較大的抗拉強(qiáng)度和抗彎疲勞強(qiáng)度。
帶的基底及緩沖楔部分采用橡膠或聚氨酯。多楔帶綜合了V帶和平帶的優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)小，發(fā)熱小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，重量輕。同時(shí)，多楔帶與帶輪的接觸好，負(fù)
載分配均勻，即使瞬時(shí)超載，也不會(huì)產(chǎn)生打措。在高速、大轉(zhuǎn)矩下也不易打精，而傳動(dòng)功率比V帶大20%-30%。因此，能夠滿足數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)的要求。多楔帶安裝時(shí)需要較大的張緊力，因此，使主軸和電動(dòng)機(jī)承受了較大的徑向負(fù)載。多楔帶常見(jiàn)三種規(guī)格：J形齒距為2 4mm，L形齒距為4 8mm，M形齒距為9.Srnm，HM-077型臥式數(shù)控車床選用L形多楔帶。
  2進(jìn)給部件
  問(wèn)接驅(qū)動(dòng)的Z向進(jìn)給和X向進(jìn)給均由交流伺服電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)同步帶傳動(dòng)滾珠絲杠螺母副，使Z向床鞍和X向滑板運(yùn)動(dòng)，這種間接驅(qū)動(dòng)進(jìn)給部件結(jié)構(gòu)如圖2 32所示，伺服電動(dòng)機(jī)6通過(guò)同步帶5、滾珠絲枉螺母副3，使滑板2實(shí)現(xiàn)X向運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌的間隙用鑲條來(lái)調(diào)整，分別松扦螺釘8和12，調(diào)整螺釘9和螺釘1l至鑲條10、13與導(dǎo)軌的合適間隙后，再擰緊螺釘8和螺釘12達(dá)到調(diào)整X向?qū)к夐g隙和T壓板間隙的目的。
    圖2-32所示的滾珠絲杠直承采用數(shù)控機(jī)床上常用的接觸角為60。的雙向推力角接觸球軸承，這是一種能夠承受很大軸向力的特殊角接觸球軸承，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2-33。與一般角接觸球軸承相比，接觸角增大到60。，增加滾珠的數(shù)目并相應(yīng)減小滾珠的直徑，還采用特殊設(shè)計(jì)的尼龍成形保持架。60。角接觸球軸承比一般軸承的軸向剛度提高兩倍以上，與圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承相比，啟動(dòng)力矩小，而且使用極為方便。這種軸承一般成對(duì)出售，可以是背靠背、面對(duì)面或同向布置，前兩種可承受雙向軸向推力•同向組合只承受單方向的推力，承載能力更強(qiáng)。裝配時(shí)只要用螺母和端蓋將內(nèi)外環(huán)壓緊，就能獲得出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)整好的預(yù)緊力。
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