影響普通車床斷屑的主要因素有：
  (l)斷屑槽的寬度斷屑槽的寬度LB。對普通車床斷屑的影響很大。一般來講，寬度LB。減小，能使切屑卷曲半徑r,h減小，增大卷曲變形和彎曲應(yīng)力盯，容易斷屑。但斷屑槽的寬度LB。必須與進(jìn)給量，和背吃刀量ap聯(lián)系起來考慮。例如進(jìn)給量小，槽寬應(yīng)小些；背吃刀量小，槽寬也應(yīng)適當(dāng)減小。否則切屑不易在槽中卷驅(qū)，往往下流經(jīng)槽底而形成不斷的帶狀切屑。
  (2) 普通車床切削用量生產(chǎn)實踐和實驗證明：切削用量中對斷屑影響最大的是進(jìn)給量，其次是背吃刀量和切削速度。
  1)進(jìn)給量。進(jìn)給量，加大，切削厚度釓按比例增大，使切屑卷曲半徑rch減小，彎曲應(yīng)力礦增大，切屑易折斷。
  2)背吃刀量。在多數(shù)情況下，車刀除切削刃外，過渡刃和副切削刃也參加切削，因此，促使切屑近似地朝各切削刃流屑的合成方向流出。此時，切屑的流出方向與正交平面形成一個出屑角竹。
  背吃刀量減小，過渡刃和副切削刃參加切削比例增大，使出屑角田增大。出屑角≈的大小對切屑的卷曲和折斷后的屑形有很大的影響。例如，町很小時，易產(chǎn)生盤狀螺旋屑；可較大時，易產(chǎn)生管狀螺旋屑或連續(xù)帶狀屑；T1適中時，切屑碰到后刀面或工件而折斷。
  3)切削速度。切削速度虬提高后，切削溫度升高，在一般情況下，切屑的塑性增大，變形減小，不易折斷。
  (3)刀具角度刀具角度中主偏角坼和刃傾角^。對斷屑的影響最明顯。
  在背吃刀量和進(jìn)給量已選定的條件下，主偏角k越大，切削厚度n。越大，故切屑卷曲時的彎曲應(yīng)力礦越大，越易斷屑。生產(chǎn)中K.:75。一90。的車刀斷屑性能較好。刃傾角通過控制切屑流向斷屑。當(dāng)刃傾角^。為正值時，使切屑流向待加工表面或與后刀面相碰形成弧形屑，也可能呈螺旋屑而甩斷；當(dāng)刃傾角^。為負(fù)值時，切屑流向已加工表面或過渡表面，容易碰斷成“6”字形切屑。
  3切屑的收縮
   在切削過程中，被切金屬層經(jīng)過滑移變形而出現(xiàn)的切屑長度縮短、厚度增加的現(xiàn)象，稱為切屑的收縮。
  4積屑瘤
  用中等切削速度切削鋼料或其他塑性金屬時，在車刀前面上近切削刃處牢固地粘著一塊金屬，這就是積屑瘤。
  5．切削力
影響普通車床斷屑的主要因素有：
  (l)斷屑槽的寬度斷屑槽的寬度LB。對普通車床斷屑的影響很大。一般來講，寬度LB。減小，能使切屑卷曲半徑r,h減小，增大卷曲變形和彎曲應(yīng)力盯，容易斷屑。但斷屑槽的寬度LB。必須與進(jìn)給量，和背吃刀量ap聯(lián)系起來考慮。例如進(jìn)給量小，槽寬應(yīng)小些；背吃刀量小，槽寬也應(yīng)適當(dāng)減小。否則切屑不易在槽中卷驅(qū)，往往下流經(jīng)槽底而形成不斷的帶狀切屑。
  (2) 普通車床切削用量生產(chǎn)實踐和實驗證明：切削用量中對斷屑影響最大的是進(jìn)給量，其次是背吃刀量和切削速度。
  1)進(jìn)給量。進(jìn)給量，加大，切削厚度釓按比例增大，使切屑卷曲半徑rch減小，彎曲應(yīng)力礦增大，切屑易折斷。
  2)背吃刀量。在多數(shù)情況下，車刀除切削刃外，過渡刃和副切削刃也參加切削，因此，促使切屑近似地朝各切削刃流屑的合成方向流出。此時，切屑的流出方向與正交平面形成一個出屑角竹。
  背吃刀量減小，過渡刃和副切削刃參加切削比例增大，使出屑角田增大。出屑角≈的大小對切屑的卷曲和折斷后的屑形有很大的影響。例如，町很小時，易產(chǎn)生盤狀螺旋屑；可較大時，易產(chǎn)生管狀螺旋屑或連續(xù)帶狀屑；T1適中時，切屑碰到后刀面或工件而折斷。
  3)切削速度。切削速度虬提高后，切削溫度升高，在一般情況下，切屑的塑性增大，變形減小，不易折斷。
  (3)刀具角度刀具角度中主偏角坼和刃傾角^。對斷屑的影響最明顯。
  在背吃刀量和進(jìn)給量已選定的條件下，主偏角k越大，切削厚度n。越大，故切屑卷曲時的彎曲應(yīng)力礦越大，越易斷屑。生產(chǎn)中K.:75。一90。的車刀斷屑性能較好。刃傾角通過控制切屑流向斷屑。當(dāng)刃傾角^。為正值時，使切屑流向待加工表面或與后刀面相碰形成弧形屑，也可能呈螺旋屑而甩斷；當(dāng)刃傾角^。為負(fù)值時，切屑流向已加工表面或過渡表面，容易碰斷成“6”字形切屑。
  3切屑的收縮
   在切削過程中，被切金屬層經(jīng)過滑移變形而出現(xiàn)的切屑長度縮短、厚度增加的現(xiàn)象，稱為切屑的收縮。
  4積屑瘤
  用中等切削速度切削鋼料或其他塑性金屬時，在車刀前面上近切削刃處牢固地粘著一塊金屬，這就是積屑瘤。
  5．切削力
    普通車床切削加工時，工件材料抵抗刀具切削所產(chǎn)生的阻力稱為切削力。切削力是在車刀車削工件的過程中產(chǎn)生的，大小相等、方向相反作用在車刀和工件上的力。
    (l)切削力的分解為了便于測量，把切削力，分解為主切削力只、背向力Fp和進(jìn)給力，f三個分力。
    1)主切削力F。。在主運(yùn)動方向上的分力。從圖3 -6I中可以看出，F(xiàn)。是最大的一個分力，能使刀桿產(chǎn)生彎曲。因此，裝刀時刀桿應(yīng)盡量伸出短些。
  2)背向力凡（切削抗力）。在垂直于進(jìn)給運(yùn)動方向上的分力。從圖3 - 62中可以看出，在車削外圓時，F(xiàn)。使工件在水平面內(nèi)彎曲，會影響工件的形狀精度，而且是產(chǎn)生振動的主要因素。
  3)進(jìn)給力‘（進(jìn)給抗力）。在進(jìn)給運(yùn)動方向上的分力，是檢驗機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)主要部件強(qiáng)度的依據(jù)。
  (2)影響切削力的因素凡是影響變形和摩擦的因素都影響切削力的大小。切削力的大小跟工件材料、車刀角度和切削用量等因數(shù)有關(guān)。
1)工件材料方面。工件材料的強(qiáng)度和硬度越高，車削時的切削力就越大。
2)刀具方面。 前角：前角增大，切削變形減小，切削力顯著下降。 主偏角可以看
出，主偏角變化使切削分力F。和B的作用方向改變，當(dāng)‘增大時，F(xiàn)。
  刃傾角：當(dāng)刃傾角由正值向負(fù)值變化時，改變了合力，及其分力和B的作用方向，從而使F。增大，F(xiàn)f減小。
  刀尖圓弧半徑：當(dāng)?shù)都鈭A弧半徑re由0 25mm增大到imm時，F(xiàn)p可增大20%左右，較易引起振動。
  3)切削用量方面。
  背吃刀量和進(jìn)給量：在一般車削時，當(dāng)，不變，aP增大一倍時，主切削力F。也成倍增大；而當(dāng)d。不變，，增大一倍時，F(xiàn)。增大70%一80%。
  切削速度：低速和高速切削塑性金屬時，切削力一般是隨著”。的提高而減小。這是因為切削速度提高，使切削溫度提高，摩擦因數(shù)減小，變形減小的緣故。在容易生成積削瘤的、中逮范圍內(nèi)（15~ 30m/min），因產(chǎn)生積削瘤使刀具實際前角增大，切削力減小。切削脆性金屬時，因變形和摩擦均較小，所以切削速度改變時，切削力變化不大。
  6切削熱和切削溫度
  (1)切削熱的來源和傳散切削熱來源于切削層金屬發(fā)生彈性變形和塑性變形產(chǎn)生的熱量以及切屑與前刀面、工件與后刀面摩擦產(chǎn)生的熱量。切削過程中上述變形與摩擦消耗的功絕大部分轉(zhuǎn)化為熱能。
  切削熱通過切屑、工件、刀具和周圍介質(zhì)傳散。
  切削熱傳至各部分的比例，一般情況是切屑帶走的熱量最多。如不用切削液，以中等切削速度切削鋼件時，切削熱的50%~ 86%由切屑帶走；40%一10%傳人工件；9%~3%侍人車刀；1%左右傳人周圍空氣。
  切削溫度一般是指切削區(qū)域的平均溫度。它的高低是由產(chǎn)生熱和傳散熱兩方面綜合影響的結(jié)果。例如，車削不銹鋼和高溫臺金時，變形產(chǎn)生的熱量較多，工件材料的熱導(dǎo)率低，熱量不易傳散，所以切削溫度較高。
    (2)影響切削溫度的主要因素
    1)刀具角度。前角y。影響切削變形和摩擦，對切削溫度的影響較明顯。例如前角增大，變形和摩擦減小，產(chǎn)生熱量少，切削溫度下-;。但前角過大，由于楔角盧。減小后使刀具散熱條件變差，切削溫度反而略微上升。
  加大主偏角x，后，在相同的背吃刀量下，主切削刃參加切削的長度f縮短，使切削熱相對集中，并由于刀尖角島減少，使散熱條件變差，切削溫度升高。
  2)切削用量。切削用量p。、，、ap增大，切削溫度升高，其中切削速度‰的影響最大，進(jìn)給量，次之，背吃刀量a的影響最小。因為當(dāng)切削用量%、，和ap增大時，變形和摩擦加劇，切削功率增大，所以普通車床切削溫度升高。但n。增大后，主普通車床切削刃參加切削的長度以相同比例增加，顯著改善了散熱條件；，增大，切屑與前刀面接觸長度增加，散熱條件有所改善；增高，雖然使切削力略為減小，但切屑與前面接觸長壓減短，散熱條件較差。