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車刀的角度及其選擇
日期：2010年04月22 來源：沈陽機床（集團） 關(guān)鍵字：普通機床
普通機床車刀的組成
任何車刀都是由刀頭（或刀片）和刀體兩部分組成的。刀頭是車刀最重要部分，由刀面、切削刃和刀尖組成，承擔切削加工任務。刀體用來裝夾車刀。
1刀面
(1)前面切屑流出的表面。
(2)后面分主后面和副后面。與工件上過渡表面相對的面稱主后面；與工件上以加工表面相對的表面稱副后面。
2．切削刃
(1)主切削刃前面與主后面的交線，它稱擔主要的切削工作。
(2)副切削刃前面與副后面的交線，它配合主切削刃完成少量的切削工作。
3．刀尖
主切削刃與副切削刃的連接部位。為了提高刀尖強度，延長車刀壽命，很多刀具將刀尖磨成圓弧型或直線型過渡刃。圓弧型過渡刃又稱刀尖圓弧，一般硬質(zhì)合金車刀的圓弧半徑r。=0. 5 ~imm。
4修光刃
普通機床副切削刃近刀尖處一小段平直的切削刃。裝刀時必須使修光刃與進給方向平行，且修光刃長度必須大于進給量，才能起修光作用。
普通機床車刀的組成基本相同，但刀面、切削刃的數(shù)量、形式、形狀又不完全一樣。如典型的外圓900車刀是由三個刀面、兩條切削刃和一個刀尖組成。45。車刀就是由四個刀面（兩個副后面）、三條切削刃和兩個刀尖組成。而切斷車刀也是由四個刀面、三個切削刃和兩個刀尖組成。此外，切削刃可烈是直線的也可以是曲線的（如成形車刀就是曲線的）。
普通機床車刀角度的輔助平面
為了確定和測量車刀的角度，需要假想三個輔助平面作為基準，即切削平面、基面和正交平面。
1切削平面n
通過切削刃上某一點，與切削刃相切并垂直于基面的平面。如圖3 -23a所示的ABCD 平面即為P點的切削平面。
2．基面n
通過切削刃上某選定點，并垂直于該點切削速度方向的平面。如圖3 - 23a所示的EFCH平面即為P點的基面。顯然，切削平面和基面始終是相互垂直的。對于車削，基面一般都通過工件的軸線。
3正交平面P。
通過切削刃某選定點，并同時垂直于切削平面和基面的平面。如圖3 -23b所示，通過主切削刃上一點的正交平面為主正交平面p。，通過副切削刃上一點的正交平面為副正交平、 面Po。
普通機床車刀的靜止角度和主要作用
普通機床車刀切削部分共有6個獨立的基本角度：前角(h)、主后角(a。)、副后角(a')、主偏角(‘)、副偏角( K:)和刃傾角(A。)，兩個派生角度：楔角(p。)和刀尖角（島）。外圓車刀的標注。
正交平面內(nèi)測量的角度
(1)前角（Yo）前面和基面間的夾角。前角影響刃口的鋒利程度和強度，影響切削變形和切削力。前角增大能使車刀刃口鋒利，減少切削變形，可使切削省力，并使切屑排出。負前角能增加切削刃強度并耐沖擊。
(2)后角(a。)后面與切削平面間的夾角。在主正交平面內(nèi)測量的是主后角(d。)在副正交平面內(nèi)測量的是副后角(ao)。后角的主要作用是減少后面與工件的摩擦。
前角、后角的正負規(guī)定：在切削平面中，前面與切削平面間夾角小于90。時前角為正，大于90。時前角為負；后面與基面的夾角小于90。時后角為正，大于90。時后角為負。
(3)楔角(Po)前面與后面間的夾角。它影響刀頭的強度，楔角可用下式計算：
2基面內(nèi)測量的角度
(1)主偏角(b)主切削刃在基面上的投影與進給運動方向間的夾角。主偏角的主要作用是改變主切削刃和刀頭的受力及散熱情況。
(”副偏角(*j)副切削刃在基面上的投影與背離進給方向間的夾角。副偏角的主要作用是減小副切削刃與工件已加工表面的摩擦。
(3)刀尖角(e．)主切削刃和副切削刃在基面上的投影間的夾角。它影響刀尖強度和散熱性能，刀尖角可用下式升算：
8．=180。-(K．+Kj) (3 -2)
3切削平面內(nèi)測量的角度（刃傾角）
刃傾角(A。)是指主切削刃與基面間的夾角。刃傾角的主要作用是控制排屑方向，當刃傾角為負值時，可增加刀頭的強度和車刀受沖擊時保護刀尖。刃傾角有正值、負值和零3種。
當普通機床刀尖位于主切削刃最高點時，刃傾角為正值。切削時，切屑流向工件待加工的表面方向，切屑不易擦毛已加工表面，車出的工件表面粗糙度值小，但刀尖強度較差，尤其是在車削不圓整的工件受沖擊時，沖擊點在刀尖上，刀尖易損壞。
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