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數(shù)控機床尾座及分度頭
日期：2010年01月27 來源：沈陽第一機床廠 關鍵字：數(shù)控機床
高速動力卡盤
中空式動力卡盤結構圖，數(shù)控機床右端為KEF250型卡盤，左端為P24160A型液壓缸。這種卡盤的動作原理是：當液壓缸21的右腔進油使活塞22向左移動時，通過與連接螺母5相連接的中空拉桿26，加工中心使滑體6隨連接螺母5一起向左移動，滑體6上有三組斜槽分別與三個卡爪座10相嚙合，借助10‘的斜槽，卡爪座10帶著卡爪1向內移動夾緊工件。反之，當液壓缸21的左腔進油使活塞22向右移動時，卡爪座10帶著卡爪1向外移動松開工件。當卡盤高速回轉時，卡爪組件產(chǎn)生的離心力使夾緊力減少。與此同時，平衡塊3產(chǎn)生的離心力通過杠桿4(杠桿力距比2：1)變成壓向卡爪座的夾緊力，平衡塊3越重，其補償作用越大。為了實現(xiàn)卡爪的快速調整和更換，數(shù)控機床卡爪1和卡爪座10采用端面梳形齒的活爪連接，只要擰松卡爪1上的螺釘，即可迅速調整卡爪位置或更換卡爪。
尾座
數(shù)控車床尾座一般是在加工時對工件起鋪助支承作用，它是由尾座體和尾座套筒兩部分組成。尾座體可在床身上移動和固定。尾座套筒前端安裝頂針，套筒可以自動伸出和縮回，實現(xiàn)頂尖對工件的支撐作用。
TND360數(shù)控車床的尾座結構圖。尾座裝在床身導軌上，加工中心它可以根據(jù)工件的長短調整位置后，用拉桿加以夾緊定位。頂尖裝在套筒的錐孔中。尾座套筒安裝在尾座體的圓孔中，數(shù)控機床并用平鍵導向，所以套筒只能軸向移動。在尾座套筒尾部的孔中裝有一活塞桿與尾座套筒一起構成一個液壓缸。當套筒液壓缸左腔進壓力油時，右腔內的油回油，套筒向前伸出；當液壓缸右腔中進壓力油時，左腔中的油回油，套筒向后回縮。液壓回路的控制由機床電氣控制系統(tǒng)控制液壓元件中的電磁換向閥來實現(xiàn)。套筒上還裝有接盤和撞塊桿，當套筒伸出和回縮時壓下前、后極限行程開關，以停止套筒的運動。
分度頭
數(shù)控分度頭是數(shù)控銑床和加工中心等常用的附件。它的作用是按照控制裝置的信號或指令作回轉分度或連續(xù)回轉進給運動，以使數(shù)控機床能完成指定的加工工序。數(shù)控分度頭一般與數(shù)控銑床、立式加工中心配套，用于加工軸、套類工件。數(shù)控分度頭可以由獨立的控制裝置控制，數(shù)控機床也可以通過相應的接口由加工中心主機的數(shù)控裝置控制。
分度頭有等分式的和萬能式的兩種。等分式的主要有FKNQ系列數(shù)控分度頭，它的最終分度定位采用齒數(shù)為72牙的端齒盤來完成。
萬能式的主要代表產(chǎn)品為FKl4系列數(shù)控分度頭，它用精密蝸桿副作為分度定位元件，用于完成任意角度的分度工作，采用雙導程蝸桿消’除傳動間隙。
FKNQl60型數(shù)控氣動等分分度頭的動作原理如下：滑動端齒盤4的前腔通人壓縮空氣后，借助彈簧6和滑動銷軸3在鑲套內平穩(wěn)地沿軸向右移。加工中心齒盤完全松開后，數(shù)控機床無觸點傳感器7發(fā)信號給控制裝置，這時分度活塞17開始運動，使棘爪15帶動棘輪16進行分度，每次分度角度為5‘。分度活塞17下方有兩個傳感器14，用于檢測活塞17的到位、返回位置并發(fā)出分度信號。當分度信號與控制裝置預置信號重合時，分度臺剎緊，這時滑動端齒盤4的后腔通人壓縮空氣，端齒盤嚙合，分度過程結束。為了防止棘爪返回時主軸反轉，在分度活塞17上安裝凸塊11，使驅動銷10在返回過程中插入定位輪9的槽中，以防轉過位。
為FKl4160B型數(shù)控分度頭，數(shù)控機床其動作原理如下：剎緊液壓缸活塞4的后腔(活塞右側)通入壓縮空氣后，主軸松開。松開信號由傳感器6發(fā)出。伺服電動機旋轉至選定的角度后，加工中心剎緊液壓缸的活塞4的前腔(活塞左側)通人壓縮空氣，剎緊信號由傳感器5發(fā)出，剎緊完畢后，主機發(fā)信號，開始切削加工。當工作臺完成一個工作循環(huán)后，工作臺返回零位，零位信號傳感器8發(fā)出零位到位信號。
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